中国船舶怎么跌的？
因为，中国船舶，是有业绩支撑的，是国企改革牛股，是混改标杆… 中国船舶，有庞大的造船业作为基础，造船行业属于劳动力密集型产业，过去几年由于人力成本上升、环保要求提升、出口退税降低等众多原因导致造船行业一直在亏损。
国家出台各种支持政策鼓励造船行业健康发展，如贷款贴息、税收优惠、融资授信等。随着新造船价格下降和拆解船盈利的增加，2016年行业出现好转，2017-2018年连续实现盈利。 但是，大家要知道，这个造船行业好歹是处于一个制造业的范畴内，即使再亏损，也有个底在那里，不会太打击投资者的信心。而中船系其他公司，主要是做海工的，那是纯属于另一个领域了，利润率也高于造船。
所以，中船集团整体上市的时候，把造船上游相关的，比如中国重工、中国动力都给整合起来了，唯独没有整合中船防务(原中船股份）（002325） 就是因为造船业务占着很大的比重！ 2019年三季报显示，造修船业务营收占比为41.6%。如果再加上今年二季度收购的武船集团，整个造修船业务的比重更高达到58%！ 大家看看下面这张表，这是前三季度各板块的收入情况 营业收入 净利润 占比 中船防务 139.11亿元 -9.71亿元 43.03%
中国重工 159.89亿元 -2.90亿元 36.33%
旗下公司 53.83亿元 1.39亿元 13.65% 而如果扣除掉造修船业务的影响，上市公司实际上只有25亿的营收，而支出方面，除了少数费用外，基本上都是跟造修船相关，尤其是管理费用，达到了7个亿！ 所以，造修船业务几乎是掏空了这个公司。
现在，中船防务还要面临船舶行业下行周期的问题，新订单不足，手上持有大量未完工项目，资金压力陡增，而且，还有可能会涉及财务造假的风险，这简直就是连环炸啊！