d类企业的形成原因？
2015年国家发布的新版《汽车产业政策》中，明确将汽车划分为4个门类（类）7个小类（型），具体分类如下： 由此可以看到，D类的划分是比较矛盾的。因为从“性质”上，它属于消费品；但是从“用途”上，它属于交通工具。 严格来说D不属于工业，而是属于第三产业中的交通运输业。但是由于我国目前的汽车产业在产业链条、就业人数和税收贡献等方面都具有比较强的工业属性，因此把它留在第二产业中也不为过。
目前我国的汽车行业已经形成了极厚的产业链条，对经济的带动作用也是显而易见的。即使未来新能源汽车取得突破，对传统燃油汽车的替代效应明显，也势必会带动整个产业链的发展。因此短期来看，D类企业依然有较大发展空间。 从长期角度来看，随着人们生活水平的不断提高以及电动汽车技术的不断成熟，汽车消费向着智能化、网联化、电驱动化的方向加速转变。到当时这一变化完成之时，或许D类企业早已经不再满足于传统的研发、制造和销售模式，而会向移动出行服务或者智能交通方面进行战略升级。