中国成飞民用怎么样？
在四川广元，有一个叫做中国航空博览城的烂尾项目。从2011年5月奠基至今，7年的时间，这个占地面积800多亩的项目，除了几栋简单的办公楼和两栋公寓楼外，剩下的就是大片大片的荒地了。 作为一个以“航空”命名的城市，却没有把自己最引以为豪的企业——川航放在眼里。
作为国内唯一专业从事飞机拆解、评估、拍卖、投融资及机场业务的平台型公司，四川航兴实业有限公司（下称“航兴实业”）于2016 年 2 月入驻广元，投资约 43.7亿元建设中国民航飞行校验中心等 9个项目。但截至去年底，该项目资金已使用近 40亿元，而竣工验收的厂房只占据了计划建成项目的很小一部分。
对于已经投入使用的部分，当地市民纷纷质疑其“不伦不类”“有损形象”；而对于未完工的部分，市民则认为是“劳民伤财”“浪费资源”。 对于这座“烂尾”7年的航空城而言，它最大的“功劳”可能就是吸引了位于成都周边的一些航空公司把维修基地设在离市区不远的地方。
目前，中国联合航空有限公司（中联航）已经将基地迁址到这里，并更名为北京首都航空股份有限公司广元分公司。该公司还引进了新飞机，并将老旧的波音737-300飞机陆续拆解。据航兴实业的工作人员介绍，中联航落户这里的一个重要原因是能够享受到当地的财政补贴。
还有三家企业将运行基地设在了这里，分别是北京华奥翼龙科技有限公司、北京邦联航空服务有限公司和浙江长龙航空有限公司。 对于当地民众来说，最为关心的莫过于“烂尾”多年的航空城究竟有没有挽回的希望，那些已经投入使用部分的财务状况到底如何。
对此，负责该项目的广元市经济技术开发区管理委员会(以下简称“广联经开区”)的一名负责人告诉记者，为了引进这些航空公司，市政府专门成立了协调领导小组，相关部门也制定了相应的扶持政策。
根据规划，这四大航空公司将会带动整个区域内零部件企业的快速发展。除了用于维修的航空园区之外，该区域还将建设一个庞大的飞机部件加工产业园。 目前，该产业园已有成都新津建龙钢铁加工有限公司、广东鑫泰机械制造有限公司等十几家钢铁结构件企业入园，生产活塞环、齿轮、曲轴、弹簧钢板等航空发动机零部件。
然而，记者走访发现，虽然一些公司与航天有关，但其产品与航空航天并无直接关系。以鑫泰机械为例，该企业主要生产经营汽车、摩托车发动机铸铁配件，产品包括曲轴、油泵端杆、齿轮、离合器齿圈等。
一名工作人员告诉记者，他们公司的产品并不属于航空航天领域，所以并未得到政府的相应补贴。 至于其他几个航空相关产业，记者了解到，由于处于起步阶段，均没有达到量产状态，因此也没有给当地带来明显的贡献。