中国商飞有没有上市？
国内民航客机只有三种，运七，运八，伊尔18，这些机型属于购买许可证，委托外国公司生产，国内只有组装线。 现在的arj21是自主研制的，还没有进入量产阶段，不过首飞机已经研制成功了。 C919是大飞机，和320一个等级，采用的是国际通行的商用飞行器分类标准（这一种飞机一般只承载50到150名乘客）。 目前C919在试飞，在地面模拟机方面，已开展了54个型号、150个架次的仿真试验；在飞行试验方面，目前共有5架验证飞机，于2017年首次试飞成功并安全完成所有试飞项目。 中国商飞在研发飞机上做了大量工作，但商业上一直进展不大，一个原因是国外对与中国有军事交集的企业进行封锁，另一个原因则是飞机设计制造是一项非常艰苦的工作，需要长时间积累经验，投入大量资源，才能取得突破。
目前中国商飞的主要问题是研发经费不足，根据之前报道，只有3000人参与c919项目的研发，而737MAX的开发和生产则分别由6万名员工以及大约1.5万个供应商共同参与。如果按这样的数量级计算，中国商飞要赶上甚至超过波音或者空客，还需要相当长时间的努力。 另外，在中国商飞成立后，上海政府曾经打算将上海飞机公司整体并入中国商飞，但是遭到了航空工业集团的反对，因此目前二者还是两个独立的法人实体，实行“两块牌子、一套班子”的模式。