小康股份怎么了？
作为曾经的小康汽车股东，想说一下自己的看法。 首先对于小康股份目前的处境不意外，从2016年上市之初我就已经预判到小康可能会出现的状况，并逐步减持。 对于目前的新能源汽车行业来说，属于政策驱动型行业，在“双碳”目标下，国家希望用新能源替换掉燃油车，因此给了这个行业巨大的政策支持，使得行业内企业都获得了长足的发展。 但国家不会一直支持这个行业，这个替换过程是有节奏的，是循序渐进的，不可能一蹴而就。当补贴退坡，供给过剩的时候，就是行业洗牌的开始。
早在2017年国家就初步确定了置换节奏，先燃油车后公交车，再延伸到轻型卡车和重型卡车。于是我们看到在2018年后陆续退出的一汽夏利（天津汽车）、力帆、众泰等车企，都是重型和轻型卡车的生产商。而重庆小康之所以能活到现在，得益于他生产的车型都属于SUV和城市轻型商用车，而且排量小，符合当下节能减排的理念。另外一点，可能也是最重要的，那就是他生产的车型以出口为主，国外对于排放要求没有中国这么严格，所以他的大部分产品都是以出口为主，国内销售的比例很小。
但就算这样，在他发布的2020年年报中仍然指出，面对未来新能源汽车市场机遇，公司虽然具有相对优势，但仍然存在很多不确定性因素。因此我判断，他未来在国内市场继续维持现状，小幅盈利或者微亏的状态，而出口依然会保持增长，直到某一天，他再也出不了成绩了，那才是这个公司的终结。