塞车是什么生肖？
这个题目好啊，我正愁找不到理由来黑某位答主呢，你倒是送上门了。 上次那道题，你说“速度是性能的体现，但不是决定性能的唯一因素”。我回复说“在相同道路条件下，开车要安全又省心地跑完全程和跑一半，肯定是跑完全程的速度慢一点比较好。”结果你这回直接拿这句当答案了。真是搞笑。
首先，你要搞清楚一个概念，汽车行驶受两个力影响： 驱动轮受到的驱动力（F=ma）和一个行驶阻力（F=fv） 其中m是汽车的载重，a是其加速能力，f是摩擦系数，v是车速。上式中，驱动轮收到的驱动力越大，其行驶速度就越高，反之则愈低。 很多人可能没有概念，那么我们来打个比方：汽车就像人一样，有力量(F)、耐力(f)和速度(v)三种基本属性。如果要把这三项都提高一倍，那么需要付出3倍的努力——这就是我们常说的，要多花90%的时间才能将三项都提升1倍。所以看汽车性能的时候不能孤立地看一项指标，一定要综合考虑。你的单方向强化是不科学的。
其次，我要说的是同样的道理。同一种车型，在不同的路况下，其驾驶特性是不同的。比如我开我的丰田卡罗拉，在城市里开就是A0+B0的水平；在高速上开就能达到A2+B2。要知道丰田卡罗拉可是号称拥有“超越同级的车身刚性，媲美豪华品牌的底盘调校”的哦！这还是一款紧凑型车的底盘极限。要是换做更高级别的车呢.... 我曾在高速上用奔驰S500做过试验，在确保安全的前提下，以60km/h的速度巡航时，我能把前轮顶起离地，而这时如果急踩油门，车身能够出现短暂的扭力轴现象并伴随发动机的咆哮——当然，这一切都是在安全驾驶的情况下测试的。
回到这个话题，题主说是“同样一辆汽车，在不同人的手中，有的能开出不同的极速，为什么？”原因就在此，同一辆汽车在不同的人手里，其驾驶特性是有差异的：有的人擅长急刹车急起步，这样的人开起车来就像打桩机；而有的人习惯温柔驾驶，哪怕在同一条路上，他开起来就像是在散步。
当然，我说这些并不是为了显摆我开了几十年车都没发生过事故。我想说明的是任何事都是过犹不及，就像开车一样，安全且平稳地到达终点才是我们所追求的。 至于有人专门找烂路试驾，这样出来的数据又有何意义？