地铁零百几秒?

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没有具体的数据,只有大概的经验值(都是坐地铁的经验,不讨论高铁和火车): 北上广深四个城市,北京的平均进站速度是432,上海的平均进站速度是467,广州的进站速度跟上海接近,北京的进出站速度差距最大,说明北京地面交通最拥堵;南京的进站速度最快,比京沪都要快,跟广州接近,说明南京的交通状况要好于北京、上海,跟广州差不多少;杭州的进站速度跟南京差不多,也是五座城当中最快的,说明杭州的交通状况也要好于北京、上海,跟广州差不多。

至于出站的平均速度,北上广都是600多,南京是500出头,杭州只有300多,说明杭州的出站人流不会那么挤,或许跟南京差不多,但是绝对没到像北京这么恐怖的地步(北京很多人都是跑到车门处才下车的,这种极端情况不算)。

关于进站时间,如果考虑等车和上下客的时间,那平均在六分钟左右,如果是乘摆渡车的话应该还要更快一些,毕竟不用走那么多路。 关于地铁的速度,北京有317,上海有309,广州有328,这些数据都是网上能找到的官方数据。 至于地铁的满载率,我查到的数据是大都市都是控制在80%左右,小城市会高些,比如西安、重庆都是控制在90%以上。

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地铁一般15秒内可加速到最高速度80km/h,刹车距离为800米左右。如果时速为30公里,地铁需要14米的制动距离;如果时速为40公里,则需要22米制动距离;如果时速达80公里,则需要80米制动距离。

地铁是城市中运量大、速度快、效率高、污染少的一种公共交通工具。一般情况下地铁最高运行速度在80-120公里/小时左右,行车最小间隔为90秒,运输能力为1.5-6万人次/小时。大容量的多车厢重载型地铁可达3.8-7.5万人次/小时以上。

地铁的运营成本相对较低,运行安全可靠。在人口高度密集的城市中,与其他客运运输方式相比较,地铁安全舒适、速度高、无污染,而且有准时、受气候和环境影响较小、载客量十分巨大的优点。

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