上海飞机能飞吗？
2016年，民航总局发布了关于《民用航空器运行适航管理程序》（MOV）的咨询通告。 MOV对如何确定飞行员的适航能力提供了详细的指南，是CAEP或ICAO文档中必不可少的一部分。 这些文件为运行适航评估提供了重要基础，评估的最终结果将决定飞行员是否能安全地执行其任务，以及飞机是否能在特定条件下和安全的前提下起飞、飞行和降落。
根据MOV第3部分的定义，“运行”是指航空器的任何航班计划内的着陆或者起飞。如果您的飞行涉及下列任一情况，则属于“运行”： 在MOV的指导下，每个国家民航局都有责任确保本国注册的航空器及其机组人员符合运行的适航要求。 中国民用航空局于2017年8月发布的《民用航空器运行适航管理规定》指出： “本规定所称运行适航管理要求包括以下主要内容： 根据我国现行有效的适航管理条例，我国民用航空器必须符合一定的适航要求才能飞行。 除了设计、建造等初始适航审查外，对于运输类飞机和运输类直升机的适航检查还包括了定期的/重复的适航验签和有限的适航调查。 根据《民用航空器运行适航管理规定》，在我国境内注册的民用航空器，无论国籍，必须每年进行至少一次的例行/重复适航检验，以便确认该民用航空器是否符合规定的适航条件。 对于运输类飞机，民航局还提出了更为严格的要求。 除了每年一次的必要检查之外，航空公司还应确保每500飞行小时进行一次附加检测；在更换新部件或进行重大维修后，须进行必要的测试和检查，以验证飞机的安全性并继续符合适航要求。
目前，我国各大机场均设有民用航空器适航管理部门，负责发放航行资料和放行证明，以保证飞机具备合适的性能，并使飞行员具有合适的资格来执行他们的任务，为安全起飞提供保障！