上海火车站会搬迁吗?

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我1985年上大学,在上海读的。对上海很有感情,也很关注上海的建设和未来。 所以看到这个问题有点激动,随便写点看法。 先说结论,上海站会搬迁,但绝不是在十四五期间。因为上海站的客流远远没有达到特大型车站的水平,而且和南京、杭州等城市相比,上海站目前的体量明显偏小,如果十四五期间迁建,经济上完全可以承受。 但为什么要“完全”呢?因为这关系到上海城市整体规划的执行——如果为了建设新火车站而拆除大量现有设施,造成资源浪费,那以后想新建什么项目就难了。所以上海市政府一定会想办法在不破坏城市规划的前提下完成拆迁重建。在这种情况下,上海站就会像虹桥枢纽一样,维持现状,进行微改造,同时周边地区进行扩建,引入其他交通方式(比如磁浮),形成一个综合交通枢纽。 这可能是最合理的方案了。既保持了一个城市的风貌,又解决了城市发展中的痛点,还顺应了绿色出行的趋势。真是一举三得啊! 当然,这种改造的成本也最高,和新建一个车站差不多。但是考虑到现有的老建筑都是上世纪建设的,成本本身也已经很高了。

我个人认为,最好的方法是维持现状,继续运营,不过重新装修一下,增加一些智能化的设施就可以了。至于有人说的新站房,我觉得完全没有必要,因为上海现在是全国最重视环保的城市之一,我们真的没有多少土地可以浪费了。

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如果真要搬,肯定会有官方通告的。 其次,我猜测是迁到苏州园区去。 因为从苏州过来只有沪通铁路和京沪高铁两条线路可以走。 而这两个地方都是苏州工业园区的地块(苏州北边的苏相合作区、西部的苏州高铁站)。所以这是两个选址地点。 为什么把上海的苏州北站放在苏州工业园区呢?因为苏州北部的发展重心就是苏州工业园啊!而工业园区现在的规划就是建一座大型的枢纽型高铁站,然后通过地铁跟苏州老城相连。

另外一点的话,虹桥机场现在离市区那么远,如果扩建的话势必会影响周边居民的生活,而且周围又没有什么合适的地段开发新的大体量地产了,还不如搞一个交通枢纽吧。 再者,以后大虹桥往嘉定那边发展的时候不是还要修一条轨交线么,那样就又要给虹桥枢纽增配交通设施吧。

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