成都高铁到德阳要多久？
2015年，成绵乐客专（现更名川青铁路）正式获批建设，其中成都南至江油段先期开工 成绵乐客专是连接四川省会成都市与绵阳、乐山等地的一条快速客运专线，也是西南地区首条设计时速200公里的高速铁路。全线设车站14个，其中新建13个，改建1个(为客货共用站)。 这条线路北起成都，向南经都江堰、彭州、新都、青白江区至终点站广汉北站，全线长91公里，设计最高时速200公里/小时。项目总投资约867亿元。
成绵乐客专对完善区域路网，推进成都经济区一体化进程，加强成都、雅安、眉山和乐山等城市间经济联系，推动沿线旅游资源开发具有重要作用 根据先期开工的成都南至江油段施工图纸显示，成绵乐客专在成都市境内长度约为50.6km，全线共有隧道（含明洞）16座、桥梁15座，桥隧比高达75%！ 另外，根据规划，成绵乐客专还将通过隧道穿过龙门山地震断裂带。
作为一条高标准、现代化的铁路，成绵乐客专还首次采用“无砟”技术建造轨道，基本实现了“零砟”，这在国内乃至亚洲都是少有的。 无砟是指不用碴（石渣），用混凝土作道床，这样的轨道结构精度高、稳定性好，使用寿命长。一般用于高铁或高速动车组的正线车道上。 目前，成绵乐客专成都南至江油段的铺轨工作已完成，为今年年底顺利通车打下良好基础。