高淳有几个地铁？
两个，南京至溧水、镇江至句容的城际轨道；另一个是南京地铁S10宁高线（在建） 此外还有南沿江高铁（在建）经过。 高淳区地处南京市西南部，长江南岸。东临江宁区，西接安徽省宣城市郎溪县和广德县，北与溧水区、金坛区接壤，南与马鞍山市当涂县相邻。 西汉置县，始称治所于今高淳。北宋改称淳化，南宋复名淳化镇，明宣德年间始称高淳。 2013年6月5日，国务院正式批复《南京江北新区总体规划（2014-2030年）》。 南沿江高速铁路自南京南站引出，途经雨花台区、江宁区、溧水县、高淳区等五个区县，终至建湖站。 预计工期4年，2018年开始施工，2022年底建成通车。
南京至溧水的城际铁路也叫做宁溧城际，建设地点在江苏南京。线路串联禄口机场、溧水新城两大重要功能区，建成后从溧水新城到南京中心城区的时间将缩短至27分钟以内！ 和地铁2号线一样走地下，全线设站12座，其中地下站点9座。 这条路线对完善江苏省快速铁路网络布局、促进长三角区域一体化具有重要的意义。这条线路北起南京东站，南至溧水区，途径栖霞区、鼓楼区、秦淮区和溧水区四个行政区。
除了已经建成通车的地铁一号线和二号线以外，目前南京还在建设六号线以及七号线一期等线路，而三号线更是已经修到了秣陵街道！ 从地图上可以很明显的看到，未来南京的地铁线路几乎覆盖了整个江宁区和栖霞区，而且从新街口附近开始，还经过了鼓楼区和玄武区！ 随着这些线路的建成，不仅南京与周边城市的交通更加便利，而且南京的地铁线网也将得到进一步完善！ 有网友说，这仅仅只是南京的地铁规划，那要是全部建成，真是要“盘它”！ 目前南京正在建设的地铁线路有十多条，包括地铁一号线北延线和七号线一期在内，这些线路都将在今后几年陆续建成。
南京地铁2号线西延工程起于已运营的南京地铁2号线油坊桥站，止于马群站，线路途经油坊桥、螺塘路、贾西、上方山、绿博园、青山路口、金马路。线路全长5.4km，全部为地下线，共设置车站4座，其中换乘站2座，在油坊桥站与7号线换乘，在螺塘路站与拟建的9号线换乘。
南京地铁5号线一期线路起自江宁区禄口机场，经将军路、吉印大道、软件园、诚信大道、宏运大道、竹山路、新亭路、纬七路、玄武大道至方家营。线路全长35.5km，全部为地下线，共设28座车站、2座主变电站、2座停车场、1座车辆段。设车辆段1座，停车场2座，主变电所2座。控制中心设于马群综合基地。5号线车辆选用B型车，初、近、远期采用6A编组，最高运行速度 80km/h。
马群综合换乘中心项目及5号线是南京市城建计划重点工程，马群综合换乘中心项目包含马群车辆基地、综合开发物业、5号线马群站等配套工程。 5号线工程马群站至白家营站盾构区间左线全长2427.139米，该区段先后下穿仙西联络线桥梁桩基密集区、宏运大道、绕城公路改扩桥桩基群、仙林大道、明外郭水塘、仙林湖等重要建构筑物，施工环境复杂。5号线工程马群站至古泉站盾构区间右线全长1516.172米，
5号线工程马群站至古泉站区间右线盾构区间隧道地质复杂，主要为中风化灰岩、泥质灰岩及强风化灰岩。区间线路存在4处倒坡区域，且呈先小里程后大里程趋势，最大纵坡达到 28.0‰，具有长距离大纵坡、高难度掘进的特点。
南京地铁6号线位于南京市主城区内，北起栖霞山站，南至南京南站，途经燕子矶、紫金门、光华门以及南部新城地区。线路主要沿恒通大道、和燕路、中山南路和南部新城的宏运大道走行。 6号线呈南北走向，南起自既有一号线下关站以南的富贵山站，北到栖霞山站，线路长31.961km，全为地下线；设车站18座，全为地下站，均为新建站。6号线设线路控制中心一座，位于既有大明路控制中心。6号线在既有10号线的南部新城控制中心内设调度员，配置运营管理和维修人员。
龙潭新城至高淳线西起禄口山铜线，东到龙潭，线路全长约55.5公里，设站15座，其中龙潭新城至高淳线工程设车站14座，龙潭新城至高淳线龙潭新城支线工程设车站1座。全线新建车辆基地1处，换乘站5座，新建段平均站间距3.98km，最短站间距1.848km（游府西街站至浮桥回车辆段线路长度为2.823km。车辆采用B型鼓型车，6辆编组，初、近期采用5辆固定编组+ 1辆灵活编组，远期采用6辆编组，最高运行速度80km/h。
