地铁怎么知道方向？
题主应该是想问地铁如何知道（在地下）“哪条隧道是往反方向的”吧，其实这涉及一个“导航规划”的难题，我以自己设计地铁站的经历简单谈谈这个问题的思考过程。 首先，我们设计的时候要考虑车站的换乘关系——也就是两条线路之间是如何换乘客的。如果两个地铁线路在同一个区间内有相互交错，那么问题就解决了，直接按照线路走向铺轨就行。但大部分情况下，两条线路是在不同的区间内，并且可能还经过复杂的拐角，这样就需要“优化导航规划”了。
所谓“优化导航规划”就是要在所有的线路中选取一条主路径，把所有经过该路径的隧道都算作“正向隧道”；然后对与正向隧道交叉的其它所有隧道都计算一个“负向隧道”权重，并以此对主路径进行加权，得到新的主路径。这样的目的是为了尽可能避免让列车在运行过程中走回头路——即所谓的“折返”。因为地铁运行需要考虑到对周边建筑的影响，当列车需要折返时，这两个区域之间的结构就必须采取特殊的构造处理，增加工程的难度和成本。所以，通过导航规划尽量让列车单向行进，可以节省造价。 当然，具体如何确定正负向隧道以及如何赋予各条隧道相应的权重是一个相当专业的技术工作，需要综合考虑诸多因素，这里就不多说了。