合肥地铁1号线全长约20.5公里，共19座车站，其中地下站2座（南站、北城世纪城），高架车站17座。 其中，在滨湖花园附近有一个“大转弯”，这个弯道的设计是考虑到滨湖花园小区居民出行方便，而做出的“人性化”设计。
其实，1号线“曲线”设计不仅在这，在一号线路过蒙城南路位置也是一个“S”型曲线，原因是此处地势较低，如果沿着道路直行的话会积水。 除了1号线外，2号线也有“S线”，也就是市民常说的“小蛮腰”。其实，这条“小蛮腰”是为保护文物建筑省人大旧址而特意设计的。因为2号线在省人大周边有两个站点，分别是“四牌楼站”和“大钟楼站”，为了避开省人大地块内的建筑，因此2号线列车行驶路线就“拐了个弯”。
明成仕优质答主地铁一号线，是合肥南北向主干线路，正线北起新站区磨店大学城，南至滨湖新区徽州大道，贯穿合肥火车站、市府广场等客流密集区，全程24.5公里，设23个车站，其中南淝河以北段13.4km和12个车站。地铁一号线为自动控制系统，平均时速为35km/h，全程行车约50分钟。
合肥市轨道交通一号线途径新站区、瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河区五个行政区，线路北起新站区北端的磨店站，主要沿淮海大道、新海大道、当涂路、胜利路、马鞍山路、中山路及徽州大道敷设，计划南至滨湖新区徽州大道站，线路全长24.5 8km(正线 24.5km)，均为地下线。全线设23座车站、1 段1 场、1座110kV主变电所(与二号线共用)，控制中心与二号及三号线共用。
本次施工招标范围为：合肥市轨道交通一号线北端工程包括北段12站、12区间、1 条出入段线及磨店停车场、北段控制中心设备。全线系统(机电)工程包括全线通信系统、信号系统、机电设备监控系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统、低压配电与照明系统工程、通风空调系统、给排水与水消防系统、电(扶)梯工程等。
